连丰田都没做出来,本田为啥要耗费功夫研发10速自动变速器呢?_百度...

外购部件的通用性追求与本田的技术需求存在矛盾 ，且CVT无法承受过大扭矩
，限制了本田高性能发动机的发挥 。双离合变速箱可靠性不足，无法满足本田对技术安全性的要求
。因此 ，本田选取自行研发10AT
，以突破技术瓶颈，掌握核心专利。

本田在变速箱领域没有技术积累 ，不像其他两个日本兄弟——丰田有爱信
，日产有加特科 。本田没有可靠的小弟，主流AT变速箱 ，专利墙高得爬不起来
。

本田为了躲避专利的问题自己创造了双平行轴的自动挡变速箱，产
，但是落后于本田。本田根据自己的车型，完全就是自产自销的用在了自己车 。日产的变速箱本身名气很大 ，但是国内生产的据说十万公里就是一个坎
，容易坏
。所以本田的所有变速箱。

在汽油车的基础上，混动车多了一套电驱动系统 ，动力电池 、电机
、电控一个都不能少 。更麻烦的是
，要把发动机和电机的动力“混合 ”在一起，还要和谐相处 ，这是非常费脑筋的。丰田的独家秘籍是一套由行星齿轮组构成的动力分流装置
，本田的独门绝技是电驱+直驱和厉害的算法，两套东西的研发成本都不是小数目
。

正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门 ，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降
，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离 ，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高 。手动挡根据汽车速度适时换挡
。

技术上有优势 也许是基于对CVT技术的看好和重视，日系厂商较早就着手对CVT进行研发
，现在主流的日系品牌基本都拥有了CVT开发和生产能力，像本田、富士重工 、大发车型的CVT全部自主生产 ，而丰田和日产两大品牌旗下的爱信AW和加特可
，基本主导了全球的CVT市场。

本田crvat变速箱油怎么检查

〖壹〗
、发动机状态：本田变速箱油量检查通常要求发动机熄火状态下进行，但部分车型（如12款0 AT）需热车后检查 ，需根据车型调整操作 。油温区分：自动变速器油量刻度与油温相关
，油尺上一般有2-4个刻度点，分别对应冷态（未启动或短时间运行）和热态（油温约90℃）的油位范围
。

〖贰〗、混动CRV换变速箱油要分步骤进行 ，主要有前期准备 、重力或循环换油的操作以及部件清洁与检查
，得严格依照官方规范来做。

〖叁〗
、判断方法冷车检查法是熄火后静置10分钟再查看油尺，热车检查法是行驶一段距离后在怠速状态下检查 ，要确保油位不超过“MAX
”线 。

〖肆〗、更换时需同步更换 变速箱油滤清器（部分车型内置滤芯可清洗）
。

〖伍〗 、混动CRV换变速箱油需分步骤操作
，核心包括前期准备、重力/循环换油法实施
、部件清洁与检查，需严格遵循官方规范。前期准备 工具与物料：需准备举升机、接油盆 、螺丝刀
、小刮刀、化油器清洁剂 、棉丝 ，以及原厂指定变速箱油（混动CRV多为CVT或E-CVT，需确认适配型号）
、新油过滤器、油底垫圈 。

〖陆〗 、检测方法：4S店或维修厂可用检测笔测量含水量
，若≥3%需立即更换
。

本田10at变速箱用在什么车上

本田10AT变速箱主要搭载于海外版第十代雅阁和讴歌RDX（含国产版）车型上。以下是具体说明：海外版第十代雅阁车型定位：作为本田旗下经典中型轿车，海外版第十代雅阁率先应用了10AT变速箱技术 。该变速箱通过优化齿轮比和换挡逻辑 ，显著提升了燃油经济性和动力响应速度
，同时保持了本田车型一贯的平顺驾驶体验。

雅阁：装备了10速自动变速器（10AT）
。这款变速箱经过精准调校，能够确保车辆在各种驾驶条件下顺畅运行 ，并提供高效性能。冠道：则配备了9速自动变速器（9AT）
，同样具备出色的换挡平顺性和驾驶性能 。

本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX
。这款变速箱是世界上首款横置的10AT，设计紧凑 ，配备四个行星齿轮组
，传动比范围宽泛，燃油经济性高。换挡更顺畅 ，直降四档
，响应快，加速强劲 。车型指导价308万至408万 ，0T涡轮增压发动机，动力高效
。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系。

本田的10AT变速器在海外版第十代雅阁上广泛应用
，同样也可以在讴歌的RDX车型上看到 。RDX是讴歌旗下的一款中型SUV，车身尺寸为长4752mm
、宽1926mm、高1668mm ，轴距为2750mm
。

本田的10at变速箱可以在海外版十代雅阁上看到
，在讴歌的rdx上也可以看到。讴歌rdx已经国产，这款车在国内也能买到 。Rdx是讴歌旗下的中型suv
。其长宽高分别为4752mm 、1926mm
、1668mm ，轴距为2750mm。

本田汽车集团的车型
，如雅阁和冠道，主要采用cvt！--和AT！--两种类型的变速器 。雅阁装备了10速AT！--变速箱 ，而冠道则搭载了9速AT！--
，它们在性能上表现出色。自动挡车辆通过自动选取合适的档位来适应行驶速度和路况，通常这类车有6个档位
。与手动挡相比 ，自动挡汽车的油耗大约高出10%。

本田5at变速箱寿命多久

本田5AT变速箱在正常使用且正确保养的情况下
，寿命可达60万公里，且以耐用性著称 。以下是具体分析：设计寿命与可靠性本田5AT变速箱采用行星齿轮结构 ，通过液力变矩器与发动机连接，技术成熟且应用广泛
。其核心部件（如齿轮组、液力变矩器）经过强化设计
，能够承受长期高负荷运转。

本田5AT变速箱在正常使用和定期维护的情况下，寿命通常可以达到20万至30万公里甚至更久 ，使用到你换车绰绰有余 。以下是对其寿命影响因素的详细分析：技术成熟度与稳定性：本田5AT变速箱技术成熟
，性能稳定，其核心部件液力变矩器和齿轮传动系统经过长期优化 ，能够承受高强度使用
。

如果正常使用并正确保养
，本田的5AT变速箱可以使用60万公里而不会出现问题。5AT变速箱是一种非常耐用的自动变速箱，广泛应用于本田旗下的汽车 。它也被称为液力变矩器变速箱 ，通过液力变矩器与发动机连接
。AT变速箱内部使用行星齿轮
，因此能够实现平稳的换挡和良好的可靠性。

本田5AT变速箱在正常维护和使用下的寿命可以轻松支撑60万公里的行驶里程 。以下是关于本田5AT变速箱寿命的详细解正常维护下的寿命：如果严格按照制造商的建议进行保养，例如每4万公里更换一次油液 ，本田5AT变速箱可以表现出卓越的耐用性
，支撑60万公里的行驶里程
。

本田5AT变速箱在正常使用和维护下的寿命可以达到数十万公里。以下是对本田5AT变速箱寿命的详细解析：技术成熟稳定 本田5AT变速箱作为一款经过时间考验的自动变速器，其技术已经相当成熟 。它采用液力变矩器和齿轮传动系统的结合 ，实现了无缝的自动换挡，平顺性和操作便捷性是其显著特点。

本田5AT变速箱的寿命相当长
，理论上可以持续到车主换车之前
。具体来说：技术成熟稳定：本田5AT变速箱采用了成熟的技术，具有较高的稳定性和可靠性 ，能够在长时间的使用过程中保持良好的工作状态。广泛应用：由于其出色的性能
，本田5AT变速箱被广泛应用于本田的多款车型中，得到了市场的广泛认可和验证 。